В то время как заднее и боковое ветровое стекло обычно выдерживают весь срок службы автомобиля, передняя часть автомобиля гораздо более уязвима к повреждениям. В основном это связано с тем, что именно переднюю часть автомобиля чаще всего завязывают галька и мусор, которых полно на наших дорогах.

Самые большие силы также действуют на лобовое стекло во время движения. Именно поэтому на ровном гладком покрытии имеются трещины и трещины, которые могут быстро расти. Особенно если водитель часто ездит по неровной дороге.

Трещины, сколы ...
Стекло может быть повреждено несколькими способами. Полосы, "звезды", "царапины" и "полумесяцы" могут появиться на стекле от стрессов и ударов. Каждый из них, даже если он не большой, может затруднить водителю управление автомобилем. В солнечные дни такая потеря рассеивает солнечные лучи, ослепляя водителя.

Помните, что если ветровое стекло повреждено, автомобиль не подвергнется техническому осмотру. Неудивительно - вождение с таким ущербом может быть опасным. Есть случаи, когда из-за битого стекла подушки безопасности они не работают должным образом. Кроме того, корпус менее жесткий, что может быть опасно во время аварии.

Склеивание автомобильных стекол вместо замены
В профессиональной мастерской мы удалим большую часть полостей без замены всего стекла. Однако есть определенные условия. Во-первых, повреждение не может быть в поле зрения водителя и не может быть слишком старым. Осколок не может быть диаметром более 5-20 мм (в зависимости от техники ремонта), а трещина не должна быть длиннее 5-20 см.

- Ремонт также будет невозможен, если трещина заканчивается на краю стекла или под прокладкой. Тогда остается только заменить стекло на новое, - говорит Каролина Лесняк из жешувской компании Res-Motors.

Специалисты не рекомендуют ремонтировать поврежденные и поцарапанные стекла, которые имеют много повреждений. Важно отметить, что удаляются только сколы на внешней стороне стекла. Ремонт - так называемый склеивание - выглядит так.

Сначала влага, грязь и воздух удаляются с помощью специального устройства из полости. Затем повреждение заполняется синтетической смолой, отверждается и полируется. Обычно это занимает не более часа.

Дешевле и быстрее
По словам специалистов NordGlass, в результате ремонта восстанавливается 95-100 процентов стекла. сила в поврежденном месте. Важно отметить, что в отличие от обмена, полоски и зажимы остаются на своих заводах.

Разница в цене также значительна. Хотя за новое ветровое стекло для популярной модели автомобиля необходимо заплатить около 500-700 злотых, регенерация не должна быть дороже, чем 50-150 злотых. Цена зависит от размера ущерба и времени, необходимого для его устранения.